+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
ГлавнаяЭкзамен в ГИБДДКак сделать компрессометр своими руками из свечи

Как сделать компрессометр своими руками из свечи

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область

Лазил я по просторам инета и нашёл статейку как собрать компрессометр своими руками, в гараже как раз валялся жигулёвский с неработающим клапаном, от него открутил манометр, прикупил два нипеля, длинный золотник, свечу самую дешёвую за 55 рубчиков подходящую на меган с двигателем к4м и вперед. На очереди установка для промывки форсунок не снимая с двигателя, осталось шланг прикупить. Оригинальный текст здесь. Все новости [ Архив ] RSS. Для проверки состояния цилиндров и поршневой группы всех типов двигателей внутреннего сгорания используется компрессометр.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Компрессометр своими руками без токарки Compressometer for five minutes without turning.

Компрессометр своими руками

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. Простой компрессометр для диагностики бензиновых двигателей. Позволяет производить измерение компрессии в любых роторно-поршневых бензиновых двигателях внутреннего сгорания.

В комплект прибора входит прижимной конусный адаптер для свечных отверстий различного диаметра и резьбовой адаптер для свечного отверстия М14х1,25 и М18х1,5. Идеален для личного применения на своем авто. Китай Стоимость — руб. Производим оценку полученных результатов Что показывает замер компрессии: Рекомендуем также прочитать статью о системах изменения фаз газораспределения.

Обсудить Редактировать статью Для диагностики состояния цилиндров и поршней в двигателях используют компрессометры. Это одна из разновидностей диагностического оборудования. С помощью данного устройства можно своими руками в домашних условиях оценить состояние мотора. Компрессометр для дизеля имеет простую конструкцию. Устройство представляет собой манометр, соединенный со специальным переходником в виде форсунки или свечи накала.

Давайте подробней рассмотрим, что представляет собой этот прибор и в чем его отличие от бензинового аналога. Почему компрессометр так необходим? Существует несколько причин, по которым необходимо измерять компрессию в дизельных двигателях. Уровень компрессии замеряют для того, чтобы определить, в каком техническом состоянии находятся детали цилиндропоршневой группы и клапанов. Также с помощью замеров в реальных условиях получают информацию о минимальной температуре запуска холодного двигателя.

Замеры компрессии делают и на бензиновых, и на дизельных ДВС. Но в случае с первыми агрегатами требований к показателям меньше. С бензиновым мотором не всегда обращают внимание на малые несоответствия в цифрах — эти агрегаты моторы имеют свои особенности, не влияющие на их общее здоровье. В случае с дизельным двигателем все погрешности имеют значение. Компрессия замеряется чаще - важна ее точность. Любые отклонения от нормальных показателей являются сигналом о неисправностях в главном узле двигателя.

Компрессия — с одной стороны величина физическая. Компрессия характеризует силу давления, которое создается в камере сгорания. Главное условие — замер производится при отключенном питании. В процессе измерений коленчатый вал вращается только при помощи стартера. С другой стороны, компрессия является уровнем максимального давления, когда поршень находится в верхней мертвой точке.

Устройство Компрессометр для дизеля и для бензина по конструкции практически не различается. Устройство предоставляет собой манометр, оснащенный запорным клапаном и соединительным шлангом. В комплекте с прибором идет набор адаптеров. После замеров на циферблате манометра появится величина компрессии, по которой можно судить о степени износа деталей ЦПГ.

В ходе замеров оценивают не только уровень компрессии в каждом из цилиндров, но и их среднее значение. Типы компрессометров Различают механические приборы и более современные электронные устройства. Среди наших автолюбителей наиболее распространены именно механические стрелочные приборы. Такие компрессометры отличаются довольно доступной стоимостью, простотой конструкции, широкой распространенностью.

Что касается электронных аналогов, то это более сложные аппараты. Естественно, они продаются по более высоким ценам. Зачастую электронные приборы можно встретить на крупных СТО, которые прводят профессиональную диагностику двигателя. Принцип действия Комрессометр дизель-бензин работает очень просто. Для начала работы оборудование подключат к цилиндру мотора через отверстие свечи или форсунки.

Затем давление, создаваемое в цилиндре, через открытый клапан подается к манометру. В моменты, когда давление в цилиндре снижается, запорный клапан закрывается. Это происходит автоматически. За счет клапана сохраняется давление в шланге либо в трубке, что позволяет оценить показатели компрессии.

После окончания измерений давление сбрасывают при помощи нажатия на кнопку. Отличие дизельного компрессометра от бензинового На первый взгляд может показаться, что компрессометр для дизеля ничем не отличается от его бензинового собрата. Действительно, визуально конструкция у двух приборов практически одинаковая. Разница заключается в паре нюансов. Так, устройство, предназначенной для замеров компрессии в дизельных моторах, рассчитано на высокое давление — до 60 атмосфер и выше.

Это связано с конструктивными особенностями дизельных ДВС. Также компрессометр для дизеля может быть только резьбовым, в то время как прибор для работы с бензиновым мотором может быть и прижимным. На импортных моделях шкала может быть проградуирована в PSI. Это фунт силы на квадратный дюйм.

Для большего удобства пользователей шкала делится на цветовые сегменты. Слева находится красный, который говорит о низкой компрессии, а справа — зеленый. Он обозначает, что компрессия в норме. По ней и нужно ориентироваться. Как изготовить прибор своими руками Можно приобрести уже готовое устройство. Цена компрессометра для дизеля начинается от рублей. Но при этом можно собрать прибор и своими руками из того, что есть под рукой.

Элементы для сборки легко найдутся в гараже или же в магазине автозапчастей. Для сборки понадобится манометр, вентиль от камеры грузовика, ниппель, несколько латунных переходников с нарезанной резьбой, шланг высокого давления.

Вентиль не должен иметь трещин, деформаций и других повреждений. Что касается размера, то зачастую он составляет 8 миллиметров.

Если он изогнутый, следует его выровнять и подрезать там, где он будет устанавливаться в камеру. Резьбовую часть трогать не нужно. При помощи паяльника с той стороны, что обрезана, припаивают гайку, а затем вкручивают в нее манометр. Предварительно в трубку устанавливают золотник, а на него надевают шланг. Один конец шланга затачивают так, чтобы он мог войти в отверстие свечи или форсунки. При помощи комплекта переходников получится универсальный компрессометр бензин-дизель.

В данном случае золотник будет играть роль клапана. Максимальное давление, возникающее в верхнем положении поршня, зафиксируется на циферблате манометра. Для сброса показаний просто нажимают на золотник. Это самая простая конструкция. Но можно сделать компрессометр для дизеля, который будет не хуже, чем аналоги от различных производителей.

Кроме того, самодельный прибор по цене обойдется значительно дешевле. Стоимость его разная, но не дороже одной тысячи рублей. В комплекте подробная инструкция. Производитель дает неограниченную гарантию. Что касается точности, то она достаточно высока.

Единственный минус — обратный клапан. Сам клапан практически ничем не отличается от шинного. Его можно немного доработать и получить точное, недорогое и универсальное решение для измерения компрессии в дизельном двигателе. Ориентировочная стоимость — рублей. В комплекте нет инструкции, но это не беда.

Набор включает в себя жесткий удлинитель, шланг, а также переходники вместе с быстросъемным разъемом. Но самое главное - отсутствие погрешностей. Да и клапан здесь более надежный.

Специалисты рекомендуют выбирать именно его. Полезная информация О магазине Узнайте больше о нашем магазине: Наши контакты и реквизиты. Доставка Доставим ваш заказ в любой регион Украины, в удобное время и день. Работаем для вас, без выходных. Мы гарантируем Мы гордимся безупречной репутацией нашего магазина.

Если товар не устроит вас, вы всегда сможете вернуть деньги. Как купить Ваш первый заказ в интернет-магазине? Разрезная шестерня распредвала ВАЗ своими руками Наверняка каждый второй водитель задумывался об улучшении работы двигателя своего автомобиля Компрессию в цилиндрах ДВС измеряют при помощи специального приспособления, под названием компрессометр. Он представляет собой манометр, главной особенностью которого можно назвать присутствие свободного клапана.

Такой манометр не выпускает полученное им давление до того, как не будет зафиксировано максимальное значение величины у верхней мертвой точки цилиндра.

Компрессометр своими руками из свечи

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. Простой компрессометр для диагностики бензиновых двигателей. Позволяет производить измерение компрессии в любых роторно-поршневых бензиновых двигателях внутреннего сгорания. В комплект прибора входит прижимной конусный адаптер для свечных отверстий различного диаметра и резьбовой адаптер для свечного отверстия М14х1,25 и М18х1,5.

Блог пользователя djeder на DRIVE2. Первый пост. Понадобиться — манометр — переходная гайка в эпицентре — шланг под смеситель — свеча​.

Как сделать компрессометр своими руками? Когда лень покупать

Компрессию в цилиндрах ДВС измеряют при помощи специального приспособления, под названием компрессометр. Он представляет собой манометр, главной особенностью которого можно назвать присутствие свободного клапана. Такой манометр не выпускает полученное им давление до того, как не будет зафиксировано максимальное значение величины у верхней мертвой точки цилиндра. Постараемся разобраться, как выполнить замеры компрессии в цилиндрах и как изготовить компрессометр своими руками? Новый качественный компрессометр стоит достаточно дорого, а дешевые аналоги имеют серьезные погрешности, которые недопустимы при проведении точных измерений. Именно поэтому, многие автолюбители либо едут на станцию технического обслуживания и проводят измерения всего за небольшие деньги, либо изготавливают компрессометр самостоятельно. Данный прибор можно изготовить при помощи нескольких частей, которые можно найти в гаражах у бывалых водителей или в любом магазине автозапчастей. Последний элемент должен быть в нормальном состоянии и не гнутый. Диаметр, обычно, составляет 8 миллиметров, а конец немного изогнут. Чтобы применить его в изготовлении компрессометра, необходимо его выровнять, резьбовую часть оставить, как есть, а тот конец, который предназначался для заварки в камеру, нужно отпилить.

Компрессометр из старой свечи зажигания

Компрессия в цилиндрах двигателя является важнейшей характеристикой, по её величине можно сделать полноценные заключения о состоянии основных узлов и механизмов мотора. Даже применение эндоскопа не скажет вам больше о степени изношенности, скажем, поршневых колец и стенок цилиндров — с его помощью вы сможете лишь увидеть возможные задиры и трещины в деталях. Замерив же давление в цилиндрах, вы сразу поймёте — нуждается ли двигатель в серьёзном ремонте. Изготовить компрессометр можно своими руками, если вы обладаете несложными слесарными навыками — прибор достаточно прост, а приобретение профессионального компрессометра для личного использования не имеет смысла.

Прибор прост и удобен в использовании, благодаря чему применяется для бытовых в гараже и коммерческих нужд в автосервисах. Среди диагностического оборудования мотористами и диагностами на СТО очень часто используется небольшое устройство для измерения компрессии в двигателях внутреннего сгорания — компрессометр.

Как сделать компрессометр своими руками?

Если еще недавно двигатель вашего авто работал, как часы, — хорошо заводился, расход топлива и масла был в норме, не наблюдалось провалов в тяге, — но потом резко все поменялось с точностью до наоборот, значит одной из причин такого ухудшения может быть падение компрессии — давления, развиваемого в цилиндрах. Убедиться, что ваши предположения верны, вам поможет такой простой инструмент, как компрессометр. Компрессометр — это один из видов манометров, его особенностью является наличие обратного клапана. Этот клапан устанавливают для того, чтобы при повороте коленвала не происходил сброс давления, то есть компрессометр зафиксирует максимальный показатель давления на такте сжатия. О том, что такое компрессия и степень сжатия , мы уже писали на нашем портале Vodi.

Компрессометр — как сделать своими руками

Многим людям интересно знать, как сделать компрессометр своими руками. Этот прибор может понадобиться при наметившихся проблемах с двигателем. Измерение компрессии необходимо при заметном снижении мощности автомобиля. Также такая работа может потребоваться при непонятном дыме из выхлопной трубы. И это далеко не все случаи, когда может потребоваться компрессометр. Конечно, можно приобрести готовое приспособление. Но, его можно сделать самостоятельно из подручных материалов.

прибор — компрессометр, собранный мной Старая свеча может спасти жизнь!!!

Компрессометр для дизельных двигателей своими руками - что это такое

Как сделать компрессометр своими руками? Чтобы правильно ответить на этот вопрос следует разобраться, что такое компрессия, для чего ее следует измерять, и на что влияет этот показатель. Определение этого показателя выглядит вот так:.

Для проверки состояния цилиндров и поршневой группы всех типов двигателей внутреннего сгорания используется компрессометр. Этот прибор, разновидность диагностического оборудования, входит в набор различных СТО и автосервиса. Он позволяет, даже в домашних условиях, проверить и дать оценку технического состояния двигателя автомобиля. Гибкая конструкция позволяет произвести замеры одному без помощников и демонтажа оборудования. Если есть подозрение, что двигатель автомобиля не в порядке и необходима его диагностика, а доступ к головке блока ограничен — используют компрессометр.

Измерение компрессии — важная диагностическая операция, которая многое сообщает о состоянии мотора. Ее проводят, если бензиновый или дизельный двигатель по каким-то причинам начал терять мощность, стал работать неправильно или неожиданно вырос расход топлива.

Компрессия в цилиндрах двигателя является важнейшей характеристикой, по её величине можно сделать полноценные заключения о состоянии основных узлов и механизмов мотора. Даже применение эндоскопа не скажет вам больше о степени изношенности, скажем, поршневых колец и стенок цилиндров — с его помощью вы сможете лишь увидеть возможные задиры и трещины в деталях. Замерив же давление в цилиндрах, вы сразу поймёте — нуждается ли двигатель в серьёзном ремонте. Изготовить компрессометр можно своими руками, если вы обладаете несложными слесарными навыками — прибор достаточно прост, а приобретение профессионального компрессометра для личного использования не имеет смысла. Перед тем, как приступить к описанию самого прибора и того, как можно самому сделать компрессометр, приведём некоторые необходимые сведения о компрессии — они помогут сориентироваться в выборе материалов и оценке полученных в ходе измерений данных. Для дизеля, в котором воспламенение топлива происходит при сильном сжатии, величина компрессии играет решающую роль.

Сегодня я хочу вам рассказать, как можно в гаражных условиях сделать компрессометр быстро и из подручных материалов. Для этого нам понадобится простая, старая свеча зажигания у которой нам нужно отрезать нижнюю часть, для этого берём болгарку и режем по кругу, где завальцован сердечник. После того, как прорезали вокруг, сердечник свободно извлекается. С другой стороны также отрезаем язычок и удаляем шайбу.

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
+7 (499)  Доб. 448Москва и область +7 (812)  Доб. 773Санкт-Петербург и область
Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. dremexhimit1978

    Для проверки бензиновых двигателей можно для свечи.

  2. Инна С.

    Компрессометр для дизельных двигателей своими руками - что это такое

  3. Давид Д.

    Продолжительность:

  4. Светлана П.

    Содержание

  5. lismedtlitor1984

    Компрессометр из старой свечи зажигания - StoiPortal